在伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意慣量匹配及力矩匹配，增加機(jī)械剛性和降低系統(tǒng)的慣性，減少機(jī)械傳動(dòng)部位的響應(yīng)時(shí)間。

　　負(fù)載慣量JL由拖板及上面安裝的刀架，滾珠絲杠，聯(lián)軸器等直線和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件的慣量折合到伺服電機(jī)軸上的慣量組成，JL隨切削負(fù)載改變而變化。JM為伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子慣量。要根據(jù)伺服電機(jī)的特性，控制JM與JL的比值。

　　在滾珠絲杠裝配過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：絲杠兩端軸承座固定后，確保絲杠上母線及側(cè)母線分別與數(shù)控車床導(dǎo)軌主平面和次平面平行；確保絲杠螺母座軸線與絲杠軸線重合（修磨調(diào)整墊片）；確保絲杠螺母座安裝端面與絲杠軸線垂直。絲杠是細(xì)長桿件，平行度偏差導(dǎo)致絲杠撓曲，直接影響定位精度。絲杠螺母與絲杠螺母座安裝端面不垂直會(huì)導(dǎo)致螺母受力不均，絲杠摩擦發(fā)熱嚴(yán)重，引起絲杠熱變形，將影響重復(fù)定位精度。為保證絲杠有良好的剛性和動(dòng)態(tài)特性，絲杠裝配時(shí)必須做預(yù)拉伸，以補(bǔ)償因溫升所產(chǎn)生的熱變形。同時(shí)要控制絲杠兩端的鎖緊螺母的鎖緊力矩和滾珠絲杠與伺服電機(jī)的聯(lián)接剛度，否則會(huì)對(duì)機(jī)床的傳動(dòng)精度有影響。

　　應(yīng)提高數(shù)控車床導(dǎo)軌的防護(hù)罩的性能和質(zhì)量，鋼制防護(hù)罩殼自身較重，其中間1層或幾層護(hù)板是跟隨拖板一起移動(dòng)的，防護(hù)罩殼需要輕松，平穩(wěn)的運(yùn)行，不能有干涉現(xiàn)象，否則也會(huì)影響機(jī)床的定位精度。

　　數(shù)控車床的床身底座，主軸箱，十字拖板等大結(jié)構(gòu)件，在生產(chǎn)過程因鑄造，熱處理，機(jī)械加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力殘留在零件中，帶有內(nèi)應(yīng)力的零件總是處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)。為消除內(nèi)應(yīng)力引起零件的結(jié)構(gòu)變形和幾何精度變化，應(yīng)選用合適的時(shí)效方法來消除內(nèi)應(yīng)力，如自然時(shí)效，熱處理時(shí)效或者振動(dòng)時(shí)效；其次，合理安排加工工藝，包括粗，精加工的次序和加工余量的分配，時(shí)效的次數(shù)和時(shí)間，在精加工之前盡可能消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。

　　在數(shù)控車床裝配過程中，刀架與上拖板，主軸箱和底座的固定結(jié)合面，滾珠絲杠的螺母座和軸承座與其固定結(jié)合面一定要進(jìn)行刮研并作著色檢驗(yàn)，確保部件結(jié)合面的接觸剛度，這也是提高機(jī)床精度保持性的措施之一。

　　數(shù)控車床切削過程發(fā)熱量大，為控制并減小機(jī)床的熱變形，要進(jìn)行冷卻處理，并且要能夠自動(dòng)及時(shí)地排屑；對(duì)于發(fā)熱大的部位，應(yīng)加大其散熱面積，改善散熱或采取隔熱處理。還應(yīng)該做好來工廠驗(yàn)收機(jī)床的用戶培訓(xùn)，使用戶正確，合理使用機(jī)床，定期保養(yǎng)機(jī)床，這對(duì)提高數(shù)控車床精度保持性非常重要。