加工的效率方面，讓立車加工告訴運(yùn)作只是一種的一個(gè)手段而已。上世紀(jì)末期高速立車加工設(shè)備所需要的直線電機(jī)、電主軸、刀具耐久性方面取得了一些技術(shù)上的突破，使得高速立車加工得以快速發(fā)展至今。

　　但是，對于現(xiàn)代的我們來說，其實(shí)還有另一個(gè)方向可以進(jìn)行立車加工，那就是通過提高機(jī)床功率或增加刀具負(fù)載的方法，來提高材料去除率，我們稱之為“強(qiáng)力切削”；機(jī)床的功率提升不是大問題，機(jī)床結(jié)構(gòu)的剛性和刀具的耐久性是最大的瓶頸。如果我們能夠在有限的條件下，通過機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、合理的刀具選擇以及工藝方案的優(yōu)化，充分發(fā)揮機(jī)床的性能，也可以有效地提高加工的效率，這也是目前最經(jīng)濟(jì)有效的方法。

　　復(fù)合加工是數(shù)控立車加工的方式的眾多道路中的一個(gè)發(fā)展方向而已，所以最常見的有車銑復(fù)合加工、鏜銑加工，理論上，這樣的方法可以省去很多工藝設(shè)備的時(shí)間以及簡化它的工藝流程，這也是目前我們提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的有效手段之一。只是，對于一些小型企業(yè)來說這類設(shè)備的價(jià)格是偏高的。

　　以上提到的幾種方式都是為了能夠提高立車加工的效率，實(shí)際上，提高這些立車的加工效率不僅僅在設(shè)備應(yīng)用方面，在刀量具、工裝夾具的應(yīng)用方面，也可以找出提高效率的方法。在這些方法得以應(yīng)用的加工領(lǐng)域中，把它們統(tǒng)稱為“高效加工”。

　　工作前：檢查交接班記實(shí)本；嚴(yán)格按照設(shè)備"潤滑圖表"劃定進(jìn)行加油，做到定時(shí)、定量、定質(zhì)；停機(jī)8小時(shí)以上的設(shè)備，在不開動(dòng)設(shè)備時(shí)，要先低轉(zhuǎn)3-5分鐘，確認(rèn)潤滑系統(tǒng)是否暢通，各部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，方可開始工作。

　　工作中：常常檢查設(shè)備各部位運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑系統(tǒng)工作情況，假如有異常情況，立即通知檢驗(yàn)職員處理。；各導(dǎo)軌面和防護(hù)罩上嚴(yán)禁放置工具、工件和金屬物品及腳踏。

　　工作后：擦除導(dǎo)軌面上的鐵屑及冷卻液，絲杠、光杠上無黑油。；清掃設(shè)備周圍鐵屑、雜物。；當(dāng)真填寫設(shè)備交接班記實(shí)。